来新读书的马国学生逐年减少,将成夕阳工业

2018-07-06     1,155

搭乘校车来新读书的马国学生逐年减少,有业者表示载客量减少33%,指往返马新的校车服务将成夕阳工业。

媒体《新明日报》记者实际联系上提供马新校车服务的业者,当中车队规模最大,经营三十多年的Century Bus负责人李淑珊告诉《新明日报》,四年前每天载送大约600名学生,如今只剩下约400名,跌幅高达三分之一。

“减少的主要是因为现在新山有越来越多国际学校,不少家长觉得与其每天摸黑送孩子过关卡到新加坡,还不如选择靠近一点的学校。”

来新读书的马国学生逐年减少,将成夕阳工业

她补充,随着载客量逐渐减少,公司也有意缩减车队。

“尤其过路费又陆续渐涨,车费不得不调整,又要确保不会让家长负担重,生意真的不容易做,我们的服务快要成为夕阳工业了。”

另一校车业者郭先生则说,由于他的规模较小,影响不大,每天平均载送90多名学生,跟几年前不相上下。

有马国媒体报道,新柔长堤(7月5日)大塞车,有家长申诉开车送孩子来新上学结果迟到三小时,引起网民激烈讨论马国学生是否有必要来新上学的问题。

针对塞车问题,两业者皆表示,平时过关花40分钟左右,除非碰到特殊情况或是佳节才会出现像昨天的情况。

李淑珊说:“很庆幸小六考试和O水准期间,我们还没碰到发生突发性严重塞车状况,否则我们也很难为。”

学生清晨3点就得起床

来新读书的马国学生逐年减少,将成夕阳工业

李淑珊说,有些学生找不到北部学校学额,而是偏市中心的地区,甚至得清晨3时起床。

“最早的必须3点半出发,其他读北部学校的,一般来说4时许出发没问题,只要在5时30分前到新山关卡就可以。”

李淑珊也说,曾经有次不幸遇到大塞车,有学生忍不住在车上大小便。

“为了安全,我们不能让学生在长堤下车,所以对学生对司机来说,塞车造成的不只是迟到的压力,还有身体上的折磨。”

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